重庆市新增8条高铁，3小时到武汉昆明市市6小时飙拢北上广

重庆市新增8条高铁，3小时到武汉昆明市6小时飙拢北上广。厉害了我的大重庆市!以后重庆市人坐火车就可以走遍全国了!重庆市这座“魔幻现实主义”的3D城市，将会更加的立体，交通出行也会越来越方便快捷!

线路走向：重庆市主城—江津—永川—泸州—宜宾—昭通—昆明市。

解决内陆至西南方向缺少快速客运通道问题，承担成渝、滇中等城市群间的高速高铁客流。

江津为首次开通高速高铁。

渝西高速高铁

线路走向：重庆市主城—涪陵—丰都—忠县—万州—开州—城口—西安。

将构建重庆市向北至西安、包头方向的快速客运通道，承担贯通成渝、关中—天水、宁夏沿黄等城市群大通道的客流。

其中忠县、开州、城口为首次开通高速高铁。

渝湘高速高铁

线路走向：重庆市主城—南川—武隆—彭水—黔江—酉阳—秀山—怀化接沪昆高速高铁至长沙。

构建连接长沙、厦门，主要承担贯通成渝、长江中游、海西等城市群的客流。

南川、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山为首次开通高速高铁。

渝贵高速高铁

线路走向：重庆市主城—贵阳市。

形成重庆市向南至贵阳市、南宁、北部湾、广州方向的高速高铁通道，承担成渝、黔中、北部湾、珠三角等城市群贯通性的大通道客流。

兰渝高速高铁

线路走向：重庆市主城—璧山—铜梁—潼南—兰州市。

形成重庆市至兰州市、新疆方向高速高铁大通道，承担成渝、兰州市—西宁、天山北坡等城市群间的客运。

铜梁为首次开通高速高铁。

渝武高速高铁

线路走向：重庆市主城—涪陵—石柱—利川—武汉。

重庆市向东至武汉方向的全线高速高铁通道，承担贯通长三角、长江中游地区的客流。

成渝中线高速高铁

线路走向：重庆市主城—大足—成都市。

增强重庆市至成都市方向高速高铁通道能力，承担长三角、长江中游、成渝地区间的贯通性的大通道客流。

渝达城际高铁

线路走向：重庆市主城—达州。

串联华蓥山、铜锣山槽谷地带的区县。

除了这8条高铁线，

重庆市还将修建15条普速高铁，

构建“两环十干线多联线”普速高铁网。

以后重庆市主城到区县都可以坐火车啦!

普速高铁

安张高铁

线路走向：安康——城口——巫溪——奉节——巫山——张家界。

线路全长约522公里，重庆市境内约215公里。速度目标值160公里/小时。

其中城口、巫溪、奉节、巫山为首次开通高铁。

黔遵昭高铁

线路走向：黔江——遵义——昭通

线路全长约200公里，重庆市境内约110公里。速度目标值160公里/小时。

恩黔高铁

线路走向：恩施——黔江

线路全长约150公里，重庆市境内约20公里。速度目标值160公里/小时。

渝柳高铁

线路走向：重庆市主城——万盛——南川——柳州

线路全长约700公里，重庆市境内约110公里。速度目标值160公里/小时。

万盛、南川为首次开通高铁。

广涪高铁

线路走向：广安——涪陵

线路全长约120公里，重庆市境内约60公里。速度目标值160公里/小时。

沿江高铁

线路走向：泸州——江津——重庆市主城——涪陵——万州——宜昌

线路全长约780公里，重庆市境内约570公里。速度目标值160公里/小时。

黔忠广高铁

线路走向：黔江——石柱——忠县——垫江——广安

线路全长约300公里，重庆市境内约230公里。速度目标值160公里/小时。

忠县为首次开通高铁。

达万利高铁扩能改造

线路走向：达州——开州——万州——利川

线路全长约256公里，重庆市境内约136公里。速度目标值160公里/小时。

开州为首次开通高铁。不仅仅是区县通火车，除了客运线路以外，重庆市还将针对工业园区和重点城镇修建环线!

环线高铁

枢纽西环线

线路走向：磨心坡——璧山——江津——珞璜——连接枢纽东环线

路线全长约95公里。速度目标值160公里/小时。

高铁二环线

线路走向：北碚——合川——铜梁——大足——荣昌——永川——江津——綦江——万盛——南川——涪陵——长寿——渝北——北碚

全长400公里，其中规划新增里程约200公里。速度目标值160公里/小时。

其中铜梁、万盛、南川为首次开通高铁。

除了这些，未来重庆市还将形成三大主火车站为主，(重庆市北站、重庆市西站、重庆市东站)

两大客运站为辅(重庆市站、沙坪坝站)的客运枢纽体系。

“三主”客运站：

重庆市北站：布局渝利场、渝万场、城际场，设置14台29线(26站台面)，接发车能力327对/日。

重庆市西站：布局渝昆场、渝黔场、兰渝场，设置15台31线(29个站台面)，接发车能力381对/日。

重庆市东站：布局渝湘场、渝西场、普速场，设置14台32线(31站台面)，接发车能力384对/日。

“两辅”客运站：